Kekuwatan inersia saka mesin pukulan kacepetan dhuwur

Gaya inersia sakamesin punching kacepetan dhuwuroperasi, amarga pasukan inersia gedhe banget, nalika silinder imbangan pneumatik digunakake, ukuran gedhe banget, kacepetan slider dhuwur banget, lan ring sealing pneumatik ora bisa nanggung. Kamar ndhuwur lan ngisor saka silinder imbangan pneumatik mbutuhake intake lan exhaust sing kerep, lan ora ana pneumatik sing cocog. silinder imbangan pneumatik ing mesin pukulan kacepetan dhuwur.

Kekuwatan inersia saka mesin pukulan kacepetan dhuwur yaiku getaran sing digawe dening mesin pukulan liwat gaya vertikal sing tumindak ing ujung bantalan crankshaft, gaya horisontal lan gaya sing tumindak ing permukaan rel geser. Biasane, amplitudo saka gaya inersia ngluwihi 20 kaping bobot panggeser, supaya gaya inersia vertikal luwih gedhe tinimbang bobot total mesin pukulan. Gaya inersia sing gedhe banget bisa nduwe pengaruh serius ing produksi stamping mesin pukulan normal, lan gaya inersia sing cocog kudu diadopsi. tumindak imbangan.

Kanggo ngurangi gaya inersia lan nambah efek imbangan saka gaya inersia, massa saka bagean rotary lan gerakan reciprocating kudu suda sabisa. Wiwit gerakan reciprocating kacepetan dhuwur saka slider minangka sumber utama gaya inersia, kualitas slider kudu dikurangi nalika njamin kekuatan. Desain kasebut kudu cilik (kayata pengeboran ing tengah, nggunakake paduan densitas rendah kanthi kekuatan dhuwur kayata slider aluminium cast aluminium, lan liya-liyane); nggunakake transmisi kaping pindho engkol utawa papat titik; nggunakake majeng, Highly luwes, lan gampang pangopènan. Piranti balancing dinamis.

Nalika penet pukulan kacepetan dhuwur mlaku, gaya inersia sing diasilake dening mekanisme slider crank-link luwih gedhe tinimbang penet pukulan biasa. Kekuwatan inersia iki nyebabake getaran lan polusi swara menyang pers pukulan kanthi kacepetan dhuwur lan nyuda akurasi stamping. Ngimbangi pasukan inersia iku penting banget.